全球领先的市场研究和消费者洞察公司益普索有限公司发布了《泰国汽车趋势——纯电动汽车的崛起》报告，探讨了泰国电动汽车的未来。

报告探讨了电动汽车在泰国汽车行业变革中所扮演的角色。报告还分析了电动汽车的发展趋势、市场和用户的反应，以及影响电动汽车市场增长和竞争的关键因素。新兴品牌纷纷涌现，争夺市场份额。这一转变的推动力源于政府的扶持政策以及中国电动汽车制造商的积极市场渗透。

益普索（泰国）副总监Sathiansit Pornboonyarat预测，电动汽车（EV）的潮流已经持续一段时间，但2025年汽车行业将迎来重大变革。2025年曼谷国际车展（简称车展）闭幕式上，中国电动汽车品牌比亚迪以10,353辆的预订量超越本田和丰田，位居榜首；其次是丰田（ 9,615辆）、广汽埃安（7,018辆）、深蓝汽车（6,589辆）和本田（5,948辆）。

与以往相比，丰田、本田、五十铃一直包揽预订量前三甲，中国品牌在汽车市场引起如此轰动尚属“首次” 。

“比亚迪不仅在此次大型车展上夺得头部，而且图片还显示，这个中国品牌还带来了新产品，即电动汽车。”

此外，尽管受经济影响、高昂的家庭债务以及银行贷款收紧的影响，整体汽车市场兴趣骤降至2009年以来的蕞低水平，但电动汽车 (EV) 市场仍在持续增长。2025年头部季度，包括纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 在内的替代能源汽车 (xEV) 销量大幅增长6.7万辆，同比增长7%。

更有趣的是，该细分市场占本季度汽车总销量的 40.2%，其中混合动力汽车 (HEV) 是这一增长的主要驱动力，占替代能源汽车市场的 62%，反映了向全电动汽车时代的潜在过渡。

随着电动汽车越来越受欢迎，33% 的消费者正在考虑购买电动汽车，而考虑购买内燃机汽车的消费者比例为 28%，考虑购买混合动力汽车的消费者比例为 32%。

更深入地研究年龄还发现

- 20-29岁年龄段的消费者对混合动力汽车感兴趣的占33%，对汽油汽车感兴趣的占31%，对纯电动汽车感兴趣的占29%，还有7%的人还未决定。 - 30-44岁年龄段的消费者对纯电动汽车感兴趣的占34%，对混合动力汽车感兴趣的占29%，对汽油汽车感兴趣的占29%，还有10%的人还未决定。

-40-65 岁年龄段的人群对电动汽车和混合动力汽车感兴趣，各占 32%，而 24% 的人对汽油动力汽车感兴趣，12% 的人尚未决定。

“消费者对电动、混合动力或插电式混合动力汽车的购买意愿也差不多。很难抉择，因为它们都很有吸引力。”

在影响购买电动汽车决策的因素方面，“价格和价值”的影响力蕞大，占57%，其次是环境（51%）、卓越的技术（49%）和良好的驾驶体验（41%）。

调查显示，价格是首要考虑因素。泰国人一直以来都优先考虑价格，这不仅关乎性价比，也关乎环保。尽管关于电动汽车是否适用于汽车存在争议，但许多制造商始终将环保放在首位。

未来的电池替代技术会带来环境问题，但短期内电动汽车可以实现无烟排放。在技术方面，电动汽车被认为拥有卓越且高质量的配置，例如防碰撞和车辆稳定控制系统。电动汽车配置齐全。此前，要达到这些配置，顶级车型售价近200万泰铢。重要的是，消费者对其驾驶体验赞不绝口：平顺、安静，性能远超以往的汽油动力汽车。这些因素促成了电动汽车的成功，如今电动汽车的销量已达数万至数十万辆。

并非一切都完美无缺。购买电动汽车的障碍、担忧和犹豫依然存在。60% 的人担心续航里程和电池，尽管泰国人平均每日驾驶里程约为 200-300 公里，且驾驶员可以自行规划行程。54% 的人担心安全性，例如电池风险和火灾风险。尤其是如果必须在家充电，这可能会引发担忧。

51% 的受访者担心头部年后的总拥有成本，包括保险和维护等高昂的费用。另有 50% 的受访者担心电动汽车数量不断增加，导致充电桩不足。42% 的受访者担心转售价值的不确定性，因为过去转售价值较高的汽车更具优势。

“电动汽车既有吸引力，也有令人担忧的地方，目前尚未做好普及的准备。因此，混合动力汽车是一种替代方案。”

此外，影响购买决策以及决定电动汽车市场能否持续或进一步增长的因素还包括售后服务，例如备件采购和专业知识的延迟。电池质量是一个关键问题，在泰国炎热潮湿的气候条件下，电池的寿命和性能也是一个关键问题。软件可靠性仍然是一个关键问题，消费者仍在质疑其长期稳定性和车辆软件更新流程。

就转售价值而言，尽管市场形势显示“电动汽车价格更便宜”，但仍然有越来越多的人表示转售价格不好……不好，这成为人们避免进入电动汽车市场的障碍，即使在使用 1-2 年后也是如此。

人们开始要求更好的售后服务和关怀。这是衡量汽车未来发展方向的一个指标，也是未来汽车发展方向的关键指标：电动汽车还是内燃机汽车？中国品牌和日本品牌哪个更强大？因为人们买车不仅仅是为了用一两年。现在，他们用车六七年才需要更换。过去，人们买车四年才需要更换。

然而，汽车保有期长达七年之久，也与经济低迷影响消费支出有关。富人选择“省钱”而不是急于消费，以及一些影响驾驶的软件。另一方面，泰国人也拥有第二辆和第三辆汽车，这也导致他们持有头部辆车的时间更长。

在中国电动汽车热潮的带动下，“日系汽车品牌”等市场领军企业之间的竞争也并未就此停止。起初，一些品牌的攻击令人难以忍受。为了保住市场份额，他们秘密研发了更先进的发动机，提供更广泛的选装配置，并提升了驾驶性能。

“如果有人问电动汽车未来是否会席卷整个泰国市场，我认为不会。消费者肯定会看到各种各样的汽油动力汽车、电动汽车、混合动力汽车和替代能源汽车。泰国的行业和应用领域非常多元化。我们仍然拥有各种各样的小型和大型汽车，从皮卡到轿车，所以我们将继续拥有各种各样的发动机驱动汽车。”

电动汽车会和“中国品牌”一起取代“日本品牌”吗？Sathiensit 认为，结果很难预测。如果卫冕冠军日本品牌能够适应并持续发展其汽车生产，它们仍然拥有其在泰国长期享有的品牌声誉所带来的“信誉”优势。如果它们关注消费者的痛点并倾听消费者的需求，它们“不会从泰国消失”，除非它们倒闭。

挑战者方面，凭借其技术优势，环境可持续性真的会产生影响吗？它会在此过程中“损害任何人”吗？此外，它将如何管理财务？它的财务实力是否来自其自身公司？它是否“承担了太多风险”  ？如果风险过大，难以承受，就会对业务造成影响。

泰国汽车市场与中国不同。中国消费者很快就会扔掉旧车，购买新车，因为汽车并非身份的象征，而更像是一种代步工具，所以他们不太注重保养。然而，在泰国，汽车代表着一个家庭的一切：投资、便利和社会地位。泰国人的心态比中国更复杂。因此，如果日本品牌能够理解消费者的需求，就不会轻易倒下。然而，由于新产品、更实惠、更优质的产品层出不穷，日本品牌目前正面临着严峻的挑战。问题在于这些新品牌能够坚持多久。

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