珠肇高铁天生河特大桥合龙，珠海斗门段中跨贯通

珠肇高铁ZJSG-3标段正线全长21.66公里，以桥梁结构为主，沿线水网密布、鱼塘连片，地质条件软弱复杂。此次合龙的天生河特大桥大跨度连续梁拱位于斗门，以23°极小夹角斜跨江珠高速，同时还横跨G228国道，是标段内施工难度超大的区段之一。此次合龙，也为后续架梁通道贯通和全线通车奠定了坚实基础。

珠肇高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，线路设计时速350公里。根据建设部署，珠肇高铁将力争在2027年具备开通条件。建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场蕞快35分钟到达，珠海至肇庆东蕞快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

与此同时，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程（一期）也正加快推进，据珠海市轨道交通局发布消息，项目力争2026年11月动工，2027年底完工，与珠肇高铁珠江段同步开通。

开通后，珠海中心站（鹤洲）枢纽站将承接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等多条线路。

珠海中心站（鹤洲）枢纽站效果图